湖北日报讯 （通讯员秦叙常、唐孔琪、魏东）13日，来凤县旧司乡花坨小学校长黄中桂和往常一样，清晨6点多钟就走出家门，提着一壶柴油来到青菜坪渡口，驾着渡船驶向新峡水库沿岸挨个把12名学生接上渡船，安全护送到校读书。
2004年以来，黄中桂义务驾船往返在新峡水库上，清晨接孩子们上学，下午送回家，风雨无阻，被库区的人们亲切地称为“船工校长”。这条特殊的水上航线，被当地誉为“希望航线”。
2008年初，来凤遭遇极端雨雪冰冻天气。黄中桂不得不每天提着柴油壶到码头，用铁锤敲开冰层，解开已结冰的缆绳。然后，用皴裂的双手点燃火把放在柴油机排气管边，握住摇把费好大的劲才把柴油机启动，每天两趟去接送学生。
7年来，在新峡水库约5公里的这条“希望航线”上，黄中桂每接送一趟学生，少则1个多小时，多则2个小时以上。
新峡库区沿岸有5个村，居住在库区对岸的1000多个农户常年需要“借船出行”。由于孩子们住得比较分散，每个上学日，黄中桂不得不在清晨6点就起床，步行至渡口，上船，启动马达，驶向5公里外的渡口，挨个接学生上学。下午放学后，他又驾船把孩子们安全送回家。
近7年来，来凤县财政曾下拨专款，多次更新“希望航线”上的学生专用渡船，并每年安排专项资金保障“希望航线”上的船只燃修费用支出。库区“孤岛”上的孩子无一辍学，“希望航线”上没有发生一起水上安全事故。（新闻来源：湖北日报）
